对标保时捷Taycan,起价99900美元,奥迪E-Tron GT正式亮相

【新车迷】奥迪E-Tron GT正式亮相,这是一款高性能纯电动轿车,是奥迪多年来最引人注目的设计之一,也是奥迪最强大的量产车。奥迪E-Tron GT将成为特斯拉Model S和保时捷Taycan的主要竞争对手。这款车的两大特点是:纯电动,高性能电机。

上图为2022款奥迪E-Tron GT,下图为奥迪RS E-Tron GT。

这款车有两种车型,常规车型奥迪E-Tron GT和极端性能版RS E-Tron GT。所有车型都配备了双电机和两速变速箱,以提高性能。这款车采用了奥迪全新的800V电气架构,充电速度更快,配备86 kWh电池组的续航里程可达298英里(488公里),符合欧洲标准。

外观设计

奥迪E-Tron GT最初的设计初衷是为了成为一款横跨大陆的旅行者,强调其实用性,尽管车顶很低,但奥迪表示,它可以舒适地乘坐四个人,头部空间也很充足。同时,还有一个405升的后备箱,前面还有85升的后备箱。

外观设计包括采用大轮毂,长轴距和相对低矮的车身姿态,使e-tron GT具有一个运动的外观。前脸采用奥迪标志性的六边形中网,不过这是封闭式的,中网内下方位置配有毫米波雷达等科技配置。两侧是奥迪灯厂出品的大灯,选装矩阵式LED大灯,非常犀利。整个前脸凶悍、运动感十足。

奥迪e-tron GT侧面轮廓就像一台双门轿跑车,不过这是四门的,车顶线条呈流线型设计,非常动感。标配20英寸双五幅轮毂,非常时尚,而RS版配备21英寸轮毂。前轮拱后方还有一个通风口和充电口。而后轮上方突出的设计线条被称为“ Quattro Blisters”,增添了肌肉感。

尾部最大亮点是其尾灯设计,采用贯穿式尾灯设计,点亮后具有动态效果,非常漂亮。

车身尺寸

奥迪e-tron GT的轴距为2.90米(9.5英尺),车长为4.99米(16.4英尺),宽为1.96米(6.4英尺),高度仅为1.41米。

内饰设计

奥迪e-tron GT的座舱设计特点是采用无皮革内饰,座椅采用可回收使用的材质打造而成,环保意识非常强。仪表台上配有双触摸显示屏,全数字仪表盘采用优质材料打造,造型令人赏心悦目。12.3英寸触摸显示屏朝驾驶员一侧倾斜,下方是空调控制面板,采用一组物理按钮控制,再下方是空调出风口,这样的设计比较别致。“轻巧”的设计理念营造出宽敞的感觉。

启动按钮和档位选择器位于中控台上而不是仪表板上,如上图所示。

RS E-Tron GT内饰更高级一些,配备运动座椅,大量的碳纤维装饰,红色缝线和Alcantara包裹的平底方向盘。

奥迪E-Tron GT的腿部空间还是挺充足的。

入门级奥迪e-tron GT quattro的总功率输出为476马力(350 kW)和630 Nm(464.7 lb-ft)的扭矩,而RS e-tron GT的输出功率更高,总输出功率为598马力(440 kW)830 Nm(612.2 lb-ft)的扭矩。

奥迪e-tron GT Quattro和RS e-tron GT都采用双电机设置,每个车轴都有一个电动机。两款车型的前电动机的输出都是175Kwh,而RS的后电动机的输出更高,达到335 Kwh,而Quattro的输出则达到320 Kwh。

两种配置均匹配两速变速箱,可让您驾驶如闪电般轻松自在。RS e-tron百公里加速时间在3.1秒内,而最高时速为155英里/小时(255公里/小时)。标准款Quattro车型百公里加速在3.9秒内,最高速度为152 mpg(245 km / h)。

RS车型标配自适应悬架,而在e-tron GT Quattro上是选装配备的。空气悬架系统与电子减震器一起工作,并可根据情况进行降低或升高车身。e-tron GT还提供了选装的四轮转向系统,而e-tron GT Quattro车型标配了机械式差速器锁,而后桥差速器是选装件,在RS e-tron GT上是标配装置。

此外,e-tron GT的平底电池架构意味着电池在汽车中的位置更低,其重心据称甚至比奥迪R8超级跑车更好。

售价及上市时间

预计奥迪E-Tron GT和RS E-Tron GT将于今年夏天上市,Premium Plus入门版起价为99,900美元(按当前汇率折合人民币为64.3万元),Prestige车型为107,100美元,RS车型为139,900美元,这样的售价似乎有点高。相比之下,保时捷Taycan 4S起价为103,800美元,但配备了更小的电池组。

各们车友如何看待新款奥迪e-tron GT?它似乎与表兄弟保时捷Taycan表弟有很多共同之处。

资料来源:奥迪

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