又召回?斯巴鲁在停车制动测试中发现作弊后召回10万辆汽车

在国内,斯巴鲁汽车混的很差,但是在美国斯巴鲁汽车销量却持续增长,这可能是斯巴鲁在国内没合资企业的原因,而且印象中斯巴鲁汽车都比普通日系车贵。现在斯巴鲁又惹上了麻烦。刚召回不久又召回,难道是斯巴鲁召回年?

据悉,斯巴鲁又将召回在日本土地市场的10万辆汽车。为什么说“又”呢?因为上周,全球召回了超过40万辆斯巴鲁和斯巴鲁制造的丰田车型。召回涉及许多汽车发动机气门弹簧的缺陷,包括Forester和Impreza车型。

这次召回10万辆汽车的原因是因为它们在测试和检验过程中存在不当行为,其中包括广受欢迎的Impreza轿车。据斯巴鲁称,此次召回将于周四提交给日本监管机构,导致公司损失约65亿日圆(合5,740万美元)。

据《华尔街日报》报道,此次召回是由于某些斯巴鲁的测试人员在测试停车制动时踩下了刹车踏板(原文:Certain Subaru testers stepping on the brake pedal while they were testing the parking brake. )。在海外销售的汽车没有受到不当测试的影响。

在斯巴鲁中国网站上,还看到一条2018/10/31发出的召回信息,斯巴鲁汽车(中国)有限公司召回部分进口力狮、傲虎汽车,共计76616辆。此次召回范围内部分车辆由于生产过程中的偏差,电子驻车制动器控制单元内部基板上的电容器或传感器部件的强度不足。在车辆使用过程中会出现电子驻车制动器失效、低速行驶时出现驻车制动器意外瞬间制动的现象,存在安全隐患。

这些召回对斯巴鲁来说是一个糟糕的时刻。该公司不仅在为美国可能提高日本汽车进口关税做准备,而且今年上半年的营业利润也从上年同期的2120亿日圆(合18亿美元)下降了74%,只有550亿日圆(合4.85亿美元)。

随着该公司车型销售放缓,斯巴鲁已将每辆车的财务激励从1800美元左右提高至2200美元左右,并下调了贷款利率。据报道,斯巴鲁不断增长的召回成本是其利润下降的最大原因。

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