自主车设计正得到海外认可 前马自达设计总裁Kevin Rice加盟奇瑞

汽车造型设计在汽车行业中起着至关重要的作用。中国汽车制造商一直在引进欧洲人才来设计自己的汽车 – 无论是通过聘请成熟的设计公司(比如宾尼法利纳Pininfarina),还是像奇瑞那样雇用全球知名汽车设计人才。

以前自主车的设计被人诟病不已,山寨汽车横行,不过近几年自主车在设计上不断投入,已经开始向大家展现出自己的风格。比如吉利的博瑞、博越、领克系列;奇瑞的瑞虎7、瑞虎8;荣威RX5,比亚唐二代等等。虽然自主车的外观设计不再山寨,但是也还远远没达到惊艳的地步。但是这一现状正在慢慢改变,通过骋请国外设计师,打造自己的设计风格,为自主的设计添砖加瓦。

奇瑞是中国最大的汽车制造商之一(也是主要的汽车出口商),它已经聘请了前马自达的设计总裁凯文•莱斯(Kevin Rice)来管理其设计部门。事实上,莱斯已经在一个多月前开始了他在奇瑞的新工作。

凯文•莱斯曾在欧宝,Italdesign和宝马公司工作过,领导过宝马1,2,3和4系列的外观造型设计。但他的大部分经验都来自马自达 – 首先是高级设计师,然后是整个欧洲设计工作室的负责人。在这个职位上,他帮助打造了马自达MX-5、CX-3以及RX Vision和Vision Coupe等概念车,后者被誉为“年度最漂亮的概念车”。

Vision Coupe

凯文•莱斯毕业于英国考文垂大学(Coventry University),这是英国汽车行业的心脏地带。今年8月,赖斯离开了马自达,但没有透露自己接下来会去哪儿。但声明证实,他现在将在奇瑞及其新Exeed品牌发挥自己的才能,担任全球副总裁,并在该公司位于Raunheim的新欧洲研发中心工作。

凯文•莱斯说:“与一些人认为的相反,这是目前汽车设计史上最激动人心的时刻之一,是中国惊人的能量和雄心推动了这一进程。”“事情进展得如此之快,以至于即便是最优秀的设计师也面临着挑战,要跟上潮流,努力预测未来汽车设计的方向。”

奇瑞近两年的汽车设计并不出彩,比如瑞虎7,虎头虎脑的,车身比例感觉不太协调。艾瑞泽5的设计虽然漂亮,但是感觉太娘了。瑞虎8的设计让人眼前一亮,但是并不惊艳,相比奇瑞Exeed来说。天差地别。

奇瑞Exeed SUV的设计确实很出彩,现在应该称为“星途”,这名字比之前的“先道”要好,不过比之“轩辕”还是要逊色不少,幸好不是叫“仙途”,不然会让人误解是奇瑞出的网络游戏了。下面看看海外网友对奇瑞Exeed TX的评论。

海外网友Carmelo Van Cabboi评论奇瑞Exeed TX时说:“我真的很喜欢它。干净的设计,内在坚实的外观。
过去几年中国汽车制造商在质量和品味方面取得了巨大飞跃。”

COMP1评论道:“考虑到目前的情况,这实际上看起来很不错。内饰有点简约,但这不一定是坏事。中国人在设计方面走了很长的路。”

Kash说:“我在前3/4的车身中看到一些Sorento的影子,后部有一些Sportage造型,整体来说这个东西看起来真的很棒!哇靠!”

atomiccow:“这就是所有对中国汽车制造商怀疑论者都看不到的。汽车市场是全球性的,在汽车行业工作的人是全球性的。它与历史和出处无关。有钱的人有能力雇佣人才使他们的公司具有竞争力。现在,中国人有钱。没有什么可以阻止中国汽车制造商经历与日本60年代和韩国人在90年代所做的相同的转型。”

klowik:“如果你不告诉我它是一个中国品牌,它的风格比现代/起亚更好。”

总评:奇瑞聘请国际设计人才,表现奇瑞再向高品质、高技术的蜕变。改变了国外网友一度觉得中国人是不了解设计的蠢货,只会制造蹩脚的汽车。现在不再是2005年了,人们需要意识到,中国汽车制造商已经开始打造自己风格的汽车,中国是迄今为止世界排名第一的汽车市场,自主汽车将继续朝着这个方向前进,在不远的将来比任何其他市场都会走得更远。

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