新款别克君越申报图曝光,新增1.3T动力,别克这是要全系三缸吗?

这两天,上汽通用别克不断有新车型申报,比如新款别克君威,最大变化是搭载1.3T三缸发动机和重新设计的前脸。

新款昂科威,外观稍调整。

以及公布了全新别克昂科旗中大型SUV,将于今年年内上市销售。 新车的长宽高分别为4981mm/1953mm/1732(1736)mm,轴距为2863mm,尺寸和凯迪拉克XT6接近。动力搭载2.0T发动机,最大功率169千瓦(230马力),匹配9AT变速箱。

今天,又有消息称, 别克新款君越申报图曝光,和君威一样,新增1.3T发动机,其它方面和现款基本保持一致。

上汽通用别克一心往三缸发动机发展,从入门的低端车型,比如凯越、英朗,以及中端产品新款威朗,昂科拉,昂科拉GX,全系都换装1.3升,1.0T或1.3T三缸发动机,现在B级车也将搭载1.3T发动机,别克是对自己技术的自信?还是为了应对严格的排放法规?我们不得而知。

三缸发动机的先天不足,让许多人怯步,以让车企销量大减,别克英朗曾经月销量超3万,月销量排行前三,现在却不得不以优惠四万左右的售价来换取市场,优惠后的售价和国产车接近,才换来月销量两万多台的成绩。而经典车型别克凯越曾经月销量超万台,现在换装1.3升三缸发动机和1.0T三缸发动机后,销量十分惨淡,2015款凯越的1.5升自吸发动机本来动力就很弱,结果车型换代后,动力更弱,别克对国人买车的心里把握真不如日系和德系。

现在君威和君越也新增1.3T发动机,替换下1.5T发动机,幸好保留了2.0T发动机,国人买不买账,看市场表现就知道了,降价促销只会带来恶循环,上汽通用别克的路会走向何方,让我们静观其表现吧!五六年后,或许三缸发动机成为主流,也可能五六年后搭载三缸发动机的车型投诉不断,质量问题频发,大家觉得哪种可能性大一些?

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