起亚Picanto碰撞测试0分,拉丁美洲NCAP炮轰起亚采用双重标准

【新车迷】起亚Picanto在碰撞测试中得分为0后,被拉丁美洲NCAP炮轰。继现代HB20因安全性能被拉丁美洲NCAP严厉批评之后,现代-起亚集团的另一款车型Picanto在独立评估程序中受到了极大的关注。拉丁美洲NCAP要求起亚升级在南美销售的Picanto车型,因为该车在最新一轮碰撞测试中得分为零。

起亚Picanto在正面碰撞、侧面碰撞、鞭打测试和行人保护测试中,这款微型两厢车在成人乘员保护方面得分为0%,在儿童乘员方面达得分为29%,在行人安全方面得分为51%,在安全辅助方面得分为7%。

拉丁美洲NCAP秘书长Alejandro Furas表示:“令人震惊的是,像起亚这样的全球汽车制造商在欧洲市场为Picanto标配6个安全气囊,行人保护和ESC,在欧洲市场的售价为8,700欧元(10,185美元),而在我们地区,汽车的安全性却很差。”

“起亚Picanto欧洲版的安全配置,在拉丁美洲甚至都不是可选的设备。拉丁美洲NCAP呼吁起亚立即采取行动,对它在拉丁美洲和加勒比地区的所有Picanto车型进行实质性改进。”“拉丁美洲NCAP不建议消费者购买安全性能如此差的车型。”

拉丁美洲NCAP董事长Ricardo Morales评论说:“同一家汽车制造商采用双重标准,这是不可接受的”。“为了避免这种情况的发生,各国政府有必要推动一个独立且透明的消费者信息系统,如Latin NCAP,从而提高该地区所售车辆的安全水平。”

据悉,在拉丁美洲的起亚Picanto仅标配了驾驶员安全气囊,但即使安装了乘客安全气囊,结果也是一样的。此外,ABS和ESC都不是标准配置,侧面和头部安全气囊也不能选装。

相比之下,2017年,在欧洲NCAP的测试中,第三代起亚Picanto获得了3颗星,其中成年人占79%,儿童占64%,行人占54%,安全辅助占25%。

在欧洲及韩国本土,2021款起亚Picanto配备了一系列安全套件,包括新的高级驾驶员辅助系统(ADAS)和一系列新的主动安全系统。根据车型的不同,新的安全系统包括具有车辆和行人检测功能的主动刹车,盲点辅助,车道保持辅助,驾驶员注意警告和车道跟随辅助。Picanto还提供后方交叉交通防撞辅助系统,紧急停车信号和坡道起步辅助控制系统。

2021款起亚Picanto动力搭载Smartstream三缸汽油发动机:1.0升自然吸气发动机,额定功率为67 PS(66 HP),以及1.0升T-GDi涡轮增压发动机,其功率为100 PS(99 HP)。 匹配五速手动变速器和机械式自动变速器(AMT)。

曾有媒体称,起亚Picanto将引进中国市场,个人觉得还是不要引进了,配置可能会和拉丁美洲看齐,采用双重标准。大家觉得呢?

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