2020款雷克萨斯RC F赛道版官图,输出472马力,外观十分帅气

【新车迷网 汽车资讯】全新的丰田Supra并不是在底特律车展上唯一亮相的日本跑车,还有2020款雷克萨斯RC F赛道版。雷克萨斯对RC F进行了大量的更新,改进了空气动力学,减轻了车身重量,重新调校了悬架和升级了外观造型。

外观方面,雷克萨斯RC F Track Edition版采用家族式前脸设计,X字形前脸和大开口进气格栅,引擎盖采用黑色涂装,细长的大灯十分凌利,侧面车身线条流畅运动,车身多处采用碳纤维材质,以使其达到轻量化设计。新车还采用大型后扰流板及标志性的斜置式双边共四出排气管系统,以及L形尾灯,大尺寸刹车盘与红色刹车卡钳,看起来战斗气息更浓厚。

据悉,硬核雷克萨斯RC F赛道版(Track Edition)采用各种空气动力学设计。在前脸,雷克萨斯安装了一个由碳纤维制成的下扰流板,可减轻重量和前端下压力,从而获得更好的抓地力和更精确的转向。固定的尾翼也由碳纤维制成,取代了标准RC F上提供的主动扰流板,它更轻,减少了阻力的同时增加了车后部的下压力,提升了操控性能。

雷克萨斯称,与标准车型的主动后扰流板相比,固定尾翼提供高达58磅的额外下压力。与之前的型号相比,由于发动机罩和车顶采用碳纤维材质,钛制消音器和排气管以及采用轻质19英寸BBS锻造合金轮毂,Brembo碳陶瓷制动器,RC F赛道版减少了176磅(80KG)的重量。

只有两种外观颜色可供选择:Ultra White和Matte Nebula Grey,这是Track Edition独有的颜色。

内饰方面,雷克萨斯RC F Track Edition采用红色皮革内饰,Alcantara座椅装饰以及车门和仪表板上的红色碳纤维装饰。红黑对比的内饰配色,营造出非常热情和运动气息。

动力方面,2020款雷克萨斯RC F和RC F赛道版这两款车型提供动力的是一款自然吸气式5.0升V8发动机,经过调校后可输出472马力和395磅 – 英尺的扭矩,不过我们希望硬核赛道版具有更强劲的动力。

V8发动机与八速自动变速箱匹配,具有更高的最终传动比(3.13对2.93),2020款RC F在4.2秒内从0加速到62英里/小时,而Track Edition(赛道)版在3.96秒内实现相同的加速。雷克萨斯声称RC F Track Edition具有同类产品中最佳的功率重量比。

2020款雷克萨斯RC F和RC F赛道版的生产将于2019年第二季度开始,定价将在公布销售日期前宣布。

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