美版大众途观获得IIHS的Top Safety Pick+评级,国产途观L尴尬吗

大众途观是美国最畅销的大众汽车,9月份在美国销量达10692辆,超过销量为9652辆的大众Jetta(国内同款车型速腾)。近日,大众宣布了其途观SUV获得了梦寐以求的美国高速公路安全保险协会(IIHS)的最高安全奖 (Top Safety Pick )。这一评级只适用于在以下六个类别中获得良好评级的新车:驾驶员侧小重叠正面撞击、乘客侧小重叠正面撞击、中度重叠正面、侧面碰撞、车顶强度和头枕及座椅防护测试。

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Top Safety Pick 评级还必须提供车辆的另一个关键功能:自动紧急制动。它还必须至少获得前部碰撞预防的高级评价。大灯的可见度和避免过度眩光的要求也很高。2019款大众Tiguan在六项IIHS耐撞性评估中都获得了优秀成绩。

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但是在国内,大众途观L在中国保险汽车安全指数(C-IASI)的正面25%偏置碰撞测试中,居然得到了最差等级P(较差),侧面碰撞成绩为A(可接受),车顶强度和座椅评测中得到了G(优)评级,综合车内成绩为M(一般)。如下图所示,数据来源中国保险汽车安全指数。

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在美国,为了获得更高的评级,您必须选装的Front Assist系统(预碰撞安全系统),该系统是Tiguan S车型上驾驶员辅助套件的组成部分。只有在2019年6月之后生产的大众途观,配备LED大灯、自适应前照灯系统,自适应远光灯控制系统才能获得良好的大灯评级。两种系统都是Tiguan SEL Premium和SEL Premium R-Line车型的标准配置。

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目前,所有这些系统都不是标准配置,因此买家将不得不支付额外的现金。鉴于IIHS的最新评级成绩,绝对值得。2019款大众途观在美国的建议零售价为24,295美元(约17万元),而2020款途观价格略有上涨至24,945美元。

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结论:大众在国内“减配”众所周知,国产途观L和美版途观对比,着实让人心里不平衡,不仅价格更高,安全性还更低。美版途观搭载的是184马力、300牛米的2.0T发动机,匹配一台8AT变速箱,国产途观L搭载的1.4T和2.0T高低功率版发动机,均匹配7速双离合变速箱。高价低配,令人心寒,但是国人对此“减配”却不怎么在乎,大众品牌在中国的深耕,已经让国人习惯了减配和区别对待,什么时候才能觉醒?似乎遥遥无期。相对丰田最近发布的车型,在安全配置上的诚意满满,大众是不是应该有所行动?拿出更多的诚意呢?

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