丰田威兰达2.0L豪华版真实提车作业和驾驶感受

【新车迷原创】2014年,小编入手人生第一辆车,别克凯越1.5手动经典,陪伴了我们一家人近六年时间。这款紧凑级轿车,载着我们一家人的梦想,时光似箭,岁月如梭,一晃六年就过去了,凯越也没让我们失望,大毛病没有,小毛病有一些,比如后备箱打开失灵(按钮氧化失灵,自己拆开后把氧化层刮掉就好),雨刮器一档有时候失灵,隔音越来越差,空调制冷效果也越来越差。优点是省心,平均油耗每公里才4毛,高速路况加满油可以跑1000公里。自从有了二孩后,感觉小车有点力不从心,无论是空间、动力还是舒适性上,已经不能满足我们四口之家,于是今年换车就提上了日程。

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第一辆车是轿车,所以和老婆商量后决定换台SUV开开,人的一生总要有点改变,尝试一下不同车型,才过得有滋有味。备选了几款车型,分别是宝马X1、本田皓影、本田CR-V、大众探岳、丰田RAV4、丰田威兰达,然后就是去各家4S店里看车、询价、试驾。

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宝马X1:喜欢它的外观和空间,但是看到后排极短的座椅,实在不适合长途乘坐,建议宝马官方增加座椅选装。

本田皓影:外观比CR-V要好看一些,试驾过1.5T车型后,驾驶感受还不错,但是售价偏高,优惠少,比如我们看中的1.5T豪华版,竟然没有电动座椅、前后雷达,安全气囊也只有四个,座椅还是皮织混搭,一点都不豪华。

本田CR-V:虽然优惠力度比它的兄弟车型皓影要高,但是外观不如皓影,直接放弃。

大众探岳:探岳的外观是我喜欢的类型,看起来敦实厚重,后排空间也很大,但是后排座椅两边弄个空槽,销售说是可以放雨伞之类的,这明明是减配了,拿探歌上的座椅放在更大的探岳上。

丰田RAV4:老婆不喜欢新款荣放的前脸,她说像个“哭脸”,我倒是挺喜欢的,感觉更野性一些。但是选择了性价比较高的2.0两驱风尚版,发现配置有点坑,没有前后雷达,但是有360全景影像(不喜欢的原因是个人开车比较喜欢雷达预警,再加上看后视镜)。还有就是织布座椅,中控台上厚实的“大电视机”。

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丰田威兰达:和老婆去看时,试驾了一番,舒适性不错,对全速域自适应巡航和车道保持辅助及L2级别的自动驾驶印象深刻,2.0升自豪两驱版配置丰富,7个安全气囊、前后雷达、倒车影像、皮质座椅、主电动调节座椅、自动头灯、自适应远近光灯、前后独立悬架、丰田智行主动安全系统等。最主要是的老婆喜欢威兰达的外观,所以最终选定这款SUV。

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外观设计

丰田威兰达的设计风格更偏向于都市时尚型,类似雷克萨斯的黑色纺锤体式进气格栅令人印象深刻,细长的LED大灯和LED日间行车灯,十分锐利。配备了自动远近光灯和自动头灯功能相当实用,在照明不佳的环境下,自动点灯大亮,夜间开启远光灯后,若前方有车辆就会自动切换成近光灯,提高了安全性。丰田威兰达的外观不如同胞兄弟RAV4荣放那么粗放,但是从视觉上看还是比较激进的。丰田威兰达外观到底好不好看?各花入各眼,就像领克的外观一样,总有人喜欢,也有人觉得丑。最重要的是,买车要看自己喜欢不喜欢。

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丰田威兰达的侧面修长,上腰线从前轮拱一直延伸到车尾加油口,车窗较大,特别是C柱后面的小车窗,使乘客视野更好,D柱上方有一条黑色的饰板连接着车尾后备箱的上方,后车窗的折角增加了视觉效果,棱角分明。车门下方采用镀铬饰条装饰,两侧的黑色车轮拱粗大,增加了一些越野气息,18英寸的双幅大轮毂相当霸气。

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丰田威兰达的车尾设计比上一代荣放要好很多,亮点是C形尾灯,夜间效果十分漂亮,保险杠下方是双圆形排气管,增加了一些运动感,整个车尾简单大方。

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内饰空间

丰田威兰达的内饰设计风格和RAV4荣放几乎一致,稍有不同的是10.1英寸中控触摸屏更时尚一些,厂家把中控大屏的侧面改成更薄一些,不会显得那么厚重。整体内饰设计不如凯美瑞那么激进,显得有些保守粗犷,材质用料也有些廉价,不过还好中控面板都采用了软性塑料材质。2.0自豪版的方向盘也是软性塑料材质,不如高配版采用皮质包裹,不过握感还是挺好,就是档次感太差了点。储物空间丰富,比如手套箱上方的储物槽、挡把前的储物格等,在同级车型中表现优秀。

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黑色皮质座椅舒适性不错,主驾驶位采用电动调节,而副驾驶位则是手动调节,座椅包裹性不错,软硬适中,而且还支持两向腰部支撑,长途驾驶也不会太累。车门板的扶手位置有一块真皮包裹,其它都是塑料材质。全车支持车窗一键升降,功能配置比较良心。

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丰田威兰达的后排空间虽然不如CR-V和探岳那么大,但是家用足已,乘坐空间处于同级SUV中等水平,总体表现比较均衡。

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中间地台隆起也较低,后排配有空调出风口和两个USB接口,座椅中间也配备了杯架,座椅长短合适,坐垫较软,舒适性比大众探岳要舒适一些。

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丰田威兰达的后备箱空间容积较大,后排座椅放倒后,也十分平整,整体空间表现让人满意。

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动力表现

丰田威兰达2.0L CVT两驱豪华版,搭载171马力的2.0升自然吸气发动机,匹配CVT无级变速(模拟10挡)。动力表现虽然比1.5T的皓影和2.0T的探岳要差一些,但是对于我来说家用足够了,平时超个车还是得心应手的,动力输出十分平顺,它的动力响应很快,深踩一点油门,转速很快就超过2000转,它的动力平顺性感觉比皓影还要好一些。毕竟皓影1.5T车型,采用的是涡轮增压技术,动力输出方面更显得暴躁一些。

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油耗表现

丰田威兰达的燃油经济性非常好,如上图所示,小编提车后总共加了400元油钱,目前总行驶里程数为806公里,剩余油量还有48%,平均油耗才6.7L/100KM。以上是丰田丰云行APP的数据,和本车绑定的,数据和仪表盘上显示的一样,仪表盘上显示还能行驶200多公里,所以预计400元油费可以行驶至少1000公里。这油耗还只是首保前的,预计未来还会更低,补充一点,由于夏天,基本上一上车就开自动空调。为什么油耗表现这么低,得益于丰田这台热效率高达40%的2.0L自然吸气发动机,据悉这台全新的TNGA 2.0L汽油发动机加速性能和油耗表现相比老款提升了约18%。

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驾驶感受

在试驾丰田威兰达时,小编就觉得这台SUV相当顺手好开,这辆车的调校偏向于舒适性,得益于前后独立悬挂,滤震效果令人比较满意,基本上能过滤到70%以上震动,整个车开起来平顺、轻快,方向盘指向精准,车身灵活,弯道侧倾抑制不错。最大感受是,小女儿乘坐这台SUV后,不会老说不舒服,以前那台凯越,小编在加速超车、较大幅度转弯、急刹车时,都会令她感到不舒服,而在乘坐威兰达后,她说这台车比凯越要舒服多了。全速域自适应巡航加上车首保持辅助开启后,驾驶轻松,可以松开右脚油门,握好方向盘就可以了,L2级别的自动驾驶技术,可以让你在高速上驾驶更安全、更省心。小编曾在高速上驾驶时,车道有点偏离的情况下,方向盘会自动微调,将汽车保持在车道中间位置,跟随前车时,速度会根据前车自动调整,拉开安全距离。

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隔音效果

威兰达的NVH隔音水准称不上优秀,平时驾驶时,感觉环境噪音隔绝较弱,底盘隔音效果不错,急加速时发动机声响传入车内明显,还就是速度超过70KM/H后,风噪声明显。整体NVH处于同级中等水平。

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提车作业

由于丰田威兰达今年刚上市,4S店提车时一分优惠都没有,小编让销售顾问送了一些东西,2020款威兰达2.0L CVT两驱豪华版裸车价19.78万元,购置税为17500元,保险费6800元,上牌费500元,还有一个完美交车费用原价1800元左右(包括底盘装甲、车身封釉等),最后给磨到300元。由于白色金属漆需要加价2000元,小编就选择了不需要加价的欧泊银色,如图所示。最后全款落地约22.3万元。提车时正好遇到当地政府购车补贴5000元,相当幸运。

以上是新车迷真实提车作业和驾驶感受,希望大家喜欢,欢迎关注小编,谢谢!

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