最大槽点:同车不同动力总成,诚意呢?全新现代途胜L预售17万起

【新车迷 新车上市】3月22日,从北京现代官网得知,第五代现代途胜L正式开启预售,驭潮抢鲜价:17-21万元,新车还有望在4月正式上市。作为一款换代车型,现代途胜L可谓是亮点多多,但是也有不足之处,接下来让我们看看这款新车有什么值得一提的地方。

现代途胜L亮点:

  1. 采用全新设计语言,设计个性化
  2. 车身加长,2755mm大尺寸轴距,空间同级领先水平
  3. 智能科技内饰,中控设计抢眼
  4. 动力强劲,1.5T高功率发动机爆出200马力,比CR-V的1.5T还强
  5. 标配Smartsense驾驶员辅助系统,安全性提升

槽点:和海外版途胜相比,同车不同动力总成,这可能是其最大不足之处

以上五大亮点,是这款新车的卖点,具体外观和内饰,新车迷就不在赘述了,想了解的可以在各大汽车媒体上看到。今天聊聊这款韩系新车和海外版的最大不同之处。

首先,某海外汽车平台对第五代现代途胜作了一个评价,大家可以看看,如上图所示,海外车媒对这款车的表现十分满意,外观设计、信息娱乐与功能,以及可靠性都打上满分10分,不过新车迷想知道的是,这是一款新车,可靠性怎么就满分,全靠主观打分的吗?

海外媒体车评人如此评价这款车,主要是因为老款现代途胜在海外的优良表现,并不像国产途胜那样,老是召回。

今天新浪财经的一篇文章《五年召回六次 北京现代途胜顽疾何时解?》,让我们了解到这款车的处境,也解释了这款车为何在国内遇冷,从2016年月销量上万台,到2020年月均销量不足3000辆,真是令人唏嘘不已。现代途胜的可靠性,中外差别之大,主要是归功于其动力总成。

美版2020款和2021款现代途胜,非全新一代车型,搭载2.0升和2.4升自吸发动机,匹配6AT变速箱,不像国产途胜动力搭载的是1.6T发动机 7速干式双离合变速箱,而出问题的也正是这个动力总成,影响了其可靠性。

现在,北京现代途胜L将全系搭载1.5T GDI发动机,代替老款的1.6T发动机,变速箱则是第二代7速双离合,会不会再出现老款的问题,我们现在无法知晓。但是,相比之下,美版全新一代途胜却搭载的是全新Smartstream 2.5升直喷汽油发动机,最大输出187马力和178 lb-ft的扭矩,并匹配八速自动变速箱。

还有一款混合动力车型,搭载的是1.6升涡轮增压汽油发动机,并结合44.2 kW电动机和1.49 kWh电池组,匹配六速自动变速箱,该动力总成综合输出功率为226马力和258 lb-ft的扭矩。最后,还有一款插电式混合动力总成,与混合动力相似。

总结:记得某编辑说:“目前中国市场,对韩系车并不友好”,个人怎么觉得是韩系车对中国市场不友好,有好的动力总成不给中国用,用的却是特供版发动机总成,用心何在?就不能有点诚意,其它可以学学某些合资车一样减配,但是三大件总不能也减了,不然何来的实力和品牌竞争力更强的日系、德系竞争?同样都是减配车型,顾客有什么理由选你?大家都说韩系车好,其实说的是老款车型的印象(比如老伊兰特、悦动、朗动、老途胜、老款现代IX35),或者是海外车型的口碑,这两年韩系车的口碑下滑,难道都看不见吗?都没分析一下具体原因吗?网友光说是“萨德”的原因,不想想自身产品的原因?最后,希望全新一代途胜L不会再像老款那样频频召回,要想在中国市场有所作为,多拿点诚意出来,否则只有渐渐地被淘汰。以上个人观点,不喜请忽略本文!批评的声音总是难听了一点。

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