长城汽车和吉利汽车7月销量公布,自主汽车任道重远

8月7日七夕节,吉利汽车官方微博公布了2019年7月份的汽车销量,吉利汽车7月逆势上涨,稳居自主汽车品牌销量第一。7月吉利共售出新车91375辆,平均每分钟卖出两辆新车。汽车行业从业者都知道,7月是每年12个月中销量最低迷的月份之一,而且国六排放标准刚好在7月实施,6月份各车企国5车型的促销,也透支了部分销量,所以吉利汽车在7月萧条的车市中,还能有这样的成绩实属不易。

下面看看吉利汽车各车型的销量表现,7月只有三款车型销量过万,分别是帝豪15006辆、博越15006辆,缤越10671辆。吉利新帝豪和博越的销量数据一样,不知道是巧合还是什么。刚上市没多久的吉利星越7月销量达3034辆,以星越媲美合资车的售价,这样的销量表现不错。

7月领克家族销量未过万,总销量为8618辆,吉利高端化车型任道重远。

今天,长城汽车也发布2019年7月销量数据,长城汽车7月销量总共为60357辆,同比大增11.09%。

其中仅哈弗H6一款车型销量过万,达到23079辆,曾经月销量达四五万的哈弗H6呈现疲软的态势,其同级竞争车型队伍越来越强大,比如吉利博越、缤越、长安CS75、长安CS55、荣威RX5、奇瑞瑞虎8,以及合资车型如现代IX35。上月销量达10128辆的哈弗F7,7月销量才8040辆。

长城高端品牌WEY系列7月总销量为7246台,和领克一样,未过万,但是连续两月实现增长。7月份2020款WEY VV6国6版上市吸引了许多车主的目光,超高的配置和安全使其竞争力进一步加强,动力的提升对年轻消费者来说将有更大的吸引力。

吉利和长城作为自主汽车品牌第一梯队,继续引领自主汽车品牌向上之路,自主汽车应该避免内斗,抱团做好产品质量和服务才是硬道理。

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